ETC随意扣费？ 高速更拥堵更贵？ 人民日报连发三问！

上月13日，网约车司机赵先生接单，将乘客从观澜送往广州机场。 赵先生驾车从观澜入口进入高速，抵达广州机场站出口。 开车花了大约两个小时。 但到了收费站高速etc下高速没扣费，赵先生却被扣掉的ETC数额吓了一跳。

根据导航，本次行程所需的高速通行费三个选项预估为88元或89元，但赵先生实际扣除了本次行程的206元。

对于这种离奇扣款，赵先生多次向悦通卡ETC客服投诉，均未得到回复。

市民：ETC扣费滞后

乘客收费难

无独有偶，从2020年元旦开始，同样开网约车的彭先生也因为ETC扣款显示的金额而受伤。 他说，他的扣除额并没有高得离谱高速etc下高速没扣费，而是“低得离谱”。

彭先生使用的ETC是借记卡，一般需要两三天才能收到扣款单。 在现场，他无法向乘客解释清楚ETC费用延期扣款的情况，更别提记住高速公路各路段所需的费用，这让彭先生不知该如何向乘客收费。

而这样尴尬的情况，从今年1月1日开始，彭先生表示每天都会遇到。

进口费0.2元，出口扣费0元

工作人员：ETC段收费

事实上，近日有不少网约车司机向我们反映，他们遇到了和彭先生一样的尴尬处境。 收费，又不敢乱向旅客收费，如何解决这个问题？

为核实说法，记者跟随彭先生的车辆从宝安西乡入口进入高速，显示屏显示扣费为0.2元。

但是到了前海湾出口，却显示扣费是0元。 根据彭先生的经验，这段路的通行费在3元到5元左右。

工作人员：ETC段收费

以龙门架为计费点

高速出口处，ETC通道收费站没有工作人员值班。 经过收费站后，记者找到现场工作人员了解情况。 工作人员表示，从1月1日起，ETC实行分段收费，即通过每个门架进行计费。

更新并切换到新系统

收费有误

工作人员还表示，每经过一个门框，ETC就会发出提示音提示扣款。 不过，在记者路线的这一段高速路段，除了出入口外，ETC并未给出任何提示。

如果司机用的是ETC储值卡，每次经过收费站都可以把它拿出来记录余额，计算扣费，但借记卡只能等到几天后账单到账。

记者查询获悉，广东省交通运输厅近日就高速公路能否显示全额通行费问题回应称，目前技术上难以做到。 对此，广东省交通运输厅拟向交通运输部和路网中心反馈，在统一技术开发和系统调优中提出改进建议。 悦通卡运营单位也在开发通行费实时推送程序。

▲点击观看视频报道

人民日报关于高速公路收费的三问

问题一：为什么个别收费站出现拥堵，个别车辆收费不正常？

交通部回应：

针对少数收费站拥堵问题，交通运输部表示，在人工收费出口车辆积压严重且ETC车道畅通的情况下，部分混合车道将实行人工收费同时使用人工收费和ETC车辆。 缓解排队压力。

针对个别车辆异常收费问题，交通运输部表示，各地要坚持交通优先原则，绝不让货车利益受损。 同时，要求各地在第一时间联系有关方面，调查核实情况，第一时间发声，及时妥善处理。 如果确实是误记多收费用，必须全额退还。 目前，各地已组织技术团队攻关，将加快完善。

第二个问题：为什么有些私家车主发现高速公路通行费比以前高了？

交通部回应：

理论上，撤站前后小客车通行费收费标准没有变化，通行费也不会发生变化。 但原有的收费系统按最短路径收费，而新的联网收费系统则根据车辆的实际路径进行精准计费，可能会增加小部分车辆的通行费。

三问：为什么很多货车车主觉得高速公路通行费比以前高了？

交通部回应：

这主要是因为今年1月1日起，货车通过高速公路时，收费标准由计重收费调整为按车轴数（车型）收费。 改革前，交通等部门曾下发通知，要求各地以车辆、货物加权里程加权平均数作为实现“两个保证”的重要依据：确保货车通行费负担总体不增加，并保证同一收费车辆在标准载重状态下应缴纳的交通通行费数额不得大于计重收费时的通行费数额。 也就是说，同样是一辆卡车，满载时，按轴收费肯定会低于按重收费，而当卡车半载甚至空载时，收费可能会比以前高。